La position unique du siège-selle dans le domaine du soutien postural découle de l'intégration profonde de sa conception structurelle avec l'anatomie et la biomécanique humaines. Son principe de base réside dans la reconstruction de la répartition des forces sur le bassin et les membres inférieurs à travers une surface incurvée en forme de selle, guidant la colonne vertébrale pour maintenir sa courbure naturelle, réduisant ainsi la charge statique et le déséquilibre postural provoqués par une position assise prolongée.
D'un point de vue morphologique, la chaise-selle abandonne la surface d'assise horizontale des chaises traditionnelles, adoptant un contour en forme de selle avec un centre légèrement concave et des côtés surélevés. Cette conception simule l'ajustement entre une selle et le corps pendant la conduite, permettant au bassin d'être dans une position relativement neutre-n'affectant pas la circulation sanguine en raison de la pression exercée sur l'aine depuis le bord avant du siège, ni provoquant une inclinaison postérieure du bassin ou une courbure lombaire anormale due à un siège trop plat. Lorsqu'un utilisateur est assis en position à cheval, les tubérosités ischiatiques des deux côtés entrent en contact avec les points les plus élevés de la surface de la selle, le fémur pend naturellement et l'articulation de la hanche est dans un état légèrement en abduction et en rotation externe. Cet angle permet un étirement modéré du grand fessier tout en réduisant la tension passive dans les groupes musculaires profonds tels que le muscle piriforme, en préservant plus d'espace pour les organes pelviens et en aidant à maintenir un retour veineux dégagé des membres inférieurs.
D'un point de vue biomécanique de la colonne vertébrale, la structure en forme de selle-d'un siège-selle soutient indirectement la colonne lombaire pour maintenir la lordose physiologique en limitant la tendance à l'inclinaison postérieure du bassin. La surface d'assise horizontale des chaises traditionnelles induit facilement un glissement pelvien postérieur, une réduction compensatoire ou même une lordose lombaire inversée, et augmente la pression sur les disques intervertébraux postérieurs ; tandis que le support incurvé de la surface de la selle stabilise la base pelvienne, permettant au poids du tronc d'être naturellement transmis le long de la colonne vertébrale. Les muscles abdominaux et érecteurs de la colonne vertébrale n'ont pas besoin d'exercer une force continue pour maintenir la posture, réduisant ainsi la fatigue musculaire et le risque de tension chronique. De plus, le support asymétrique des deux côtés du siège-selle oblige les utilisateurs à effectuer des ajustements posturaux subtils en utilisant leurs muscles centraux. Ce mécanisme de stabilisation dynamique active les muscles stabilisateurs profonds tels que les abdominaux transversaux et le multifidus, améliorant ainsi le contrôle du tronc et empêchant la surcompensation par un seul groupe musculaire.
En termes de biomécanique des membres inférieurs, la posture à cheval du fauteuil-selle place l'articulation du genou légèrement plus basse que l'articulation de la hanche, l'angle entre la cuisse et le tronc étant proche de la position fonctionnelle. Cela évite une pression accrue sur l'articulation fémoro-patellaire causée par une flexion prolongée du genou et réduit le risque de raccourcissement des ischio-jambiers. Une répartition équilibrée du poids sur les deux membres inférieurs améliore également la symétrie du bassin, évitant ainsi la scoliose causée par un poids excessif-sur un côté.
En résumé, le principe fondamental du fauteuil-selle est de reconstruire la relation synergique entre le bassin, la colonne vertébrale et les membres inférieurs grâce à une conception biomimétique et à un guidage biomécanique, transformant la posture assise traditionnelle passive et portante-en un équilibre actif, stable et dynamique, favorisant ainsi efficacement la santé posturale dans les environnements sédentaires.